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El Museo Mares acogerá este sábado, a las 12.00h, la charla “Arqueología submarina en Cedeira: La fragata San Juan Bautista”, en la que intervendrán el arqueólogo submarino Alberto García Montes de Oca y Yago Abilleria Crespo, director y promotor, respectivamente, del proyecto de recuperación de los restos del dicho barco. Los ponentes hablarán del buque y explicarán como se van a realizar los trabajos.

La fragata San Juan Bautista naufragó en el año 1709 a las puertas de la ría de Cedeira cuando trataba de buscar refugio en el puerto local huyendo de la piratería. Era uno de los primeros navíos “de aviso”, llamados así por ser barcos pequeños y rápidos, construidos para hacer llegar el correo desde las Indias hasta España. El buque procedía del Virreinato del Perú y es excepcional que había navegado por estas costas, porque habitualmente estos barcos se dirigían a Sevilla o a los puertos del sur.

Conocemos detalles del naufragio gracias al procedimiento que le abrieron al capitán, el vasco Francisco Sorarte, por la pérdida del correo de la Corona. En aquel expediente consta que el barco huía de los piratas y trataba de entrar en la ría de Cedeira en medio de un fuerte temporal que terminó por llevarlo contra las rocas en una zona ubicada entre Piedras Blancas y la pena denominada Con Cagado. Las gentes de Cedeira salieron socorrer a la tripulación y consiguieron, de hecho, salvar a todos los hombres salvo uno, así como gran parte de la carga, que en medio de la tormenta pusieron a salvo en la capilla de San Antonio.

La comisión de seguimiento del Museo Mares, integrada por el Ayuntamiento de Cedeira, la Cofradía de Pescadores y la misma Asociación Mares, había acordado ya en el año 2020 darle apoyo logístico al proyecto, denominado “Ría de Cedeira”. La meteorología impidió llevar a cabo a campaña cuando estaba previsto y luego la pandemia retrasó las tareas.

La Diputación de A Coruña sacó a concurso a obra de rectificación del trazado de la carretera provincial DP 2206, la que lleva a Sano André, para eliminar la pronunciada curva de Tide por la que los vehículos tienen que circular a 30km/hora y que dificulta mucho el paso de los numerosos autobuses que se dirigen al núcleo de Teixido. Sale la licitación este proyecto después de que la administración provincial había actualizado el presupuesto, de los anteriores 350.305,36€ a los actuales 406.061,08€.

La actuación, que se llevará a cabo entre los puntos kilométricos 0+920 y 1+220, va a permitir ampliar la sección de la carretera e incrementar de manera notable a visibilidad. El nuevo trazado implica la construcción de un terraplén y la creación de una obra de drenaje transversal en marco de hormigón armado para dar continuidad a un riachuelo.

Es este un proyecto que la Diputación tenía ya redactado en julio de 2020. Sin embargo, en el tiempo que se dedicó a obtener los terrenos y las autorizaciones precisas de otras administraciones, entre las eres Aguas de Galicia, los precios en el sector de la construcción sufrieron una acusada subida. Fue preciso aprobar un nuevo presupuesto para sacar la licitación a iniciativa.

Las empresas tienen hasta el 15 de mayo para presentar sus ofertas. El plazo de ejecución, una vez contratada la obra, será de cinco meses. El expediente está publicado en la Plataforma de Contratación del Sector Público.

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico publicó en el Boletín Oficial del Estado la declaración de impacto ambiental del proyecto de regeneración de la playa cedeiresa de la Madalena. La actuación, dirigida a acabar definitivamente con el desequilibrio que afecta al arenal y que hace que su cordón dunar esté retrocediendo, tendrá un presupuesto de ejecución de unos 2,4 millones de euros. Con el cumplimiento de este trámite queda ya únicamente pendiente a licitación del proyecto de ejecución.

Los problemas de la playa cedeiresa de la Madalena vienen de finales de la década de los noventa. Se produce desde aquella un retroceso de la línea de costa que afecta al cordón dunar y que, hasta ahora, se combatio con sucesivos aportes de arena que mostraron no ser más que soluciones provisionales. El gobierno local de Cedeira comenzó a trabajar en la búsqueda de una solución definitiva ya en el anterior bipartito, con la colaboración del BNG y Anova y con la implicación de la Plataforma en Defensa de la Ría, así como de la Cofradía de Pescadores. Después de diferentes gestiones y de una reunión en Madrid del alcalde, Pablo Diego Moreda Gil, con el subdirector general para la Protección de la Costa, *Ángel Muñoz Cubillo, la Demarcación de espaldas licitó, en febrero de 2019, la redacción del proyecto y el estudio de impacto ambiental. La pandemia ralentizo un poco la finalización de estos trabajos, que finalmente fueron sometidos la exposición en 2021.

El proyecto que prevé acometer el Ministerio para la Transición Ecológica va a afectar fundamentalmente a la mitad septentrional de la playa. Se construirá un espigón corto en la margen izquierda de desembocadura del Condomiñas y un encauzamento de la desembocadura del arroyo de A Veiga, en la parte central de la Magdalena, así como movimientos de arena que garantizán un ancho de playa seca mínimo de 55 metros en la parte dunar más afectada por los temporales. Para finalizar, el proyecto abarca la repoblación con vegetación autóctona que contribuirá a mantener el equilibrio dinámico de la zona.